Наружное освещение

Мачты и опоры освещения, высокие флагштоки, мачты связи, опоры ЛЭП, молниеотводы.

Проектирование

Производство

Монтаж

Работаем с 2007 года

Наружное освещение - наши проекты

Мачты ВМО 20 на территории котельной Шереметьево-1

Мачты ВГН без лестницы

Опоры ВМО 20 освещения ТЦ Ёлка, г. Тольятти

РМГ 20 г. Диксон

Транснефть мачта ВМО с окраской РЭГА

Ашан опоры освещения и светильники

Газпром, мачты ВМО и светодиодные светильники г. Омск

ВМОН-25 г. Орск

Стадион РУДН мачты ВМОН 20 г. Москва

Мачты ВМОН 25

Мачты ВМОН 20, г. Уфа

Мачты ВМО Ярега, Республика Коми

Мачты ВМО 20 и светильники Ферекс, Невельский порт

Мачты ВМО 20 автодорога г. Уфа

Мачта с мобильной короной г. Мурманск

Мачта ВМО

Мачта ВГМ-30-М10 г. Пермь 2015 год

Посмотреть все наши проекты освещения Показать ещё проекты

Услуги

Проектирование

Всех видов освещения и светодизайн, а так же проектирование металлоконструкций и всех видов фундамента. Все проекты осуществляются сертифицированными специалистами компании.

Производство

Мы производим нестандартные изделия любой сложности, которые проектируются нашими специалистами.

Монтаж

Все монтажные работы являются частью нашего комплексного клиентского подхода и выполняются только вместе с проектными работами и производством необходимого оборудования для того или иного объекта.

В освещении нефтеперерабатывающих заводов, на месторождениях нефти и газа, в распределительных пунктах, необходимо освещать большие территории и высокие строения в виде промышленных зданий, накопителей, и другого оборудования. Для этого используются мачты освещения высотой от 16 метров и мощные светодиодные прожекторы с правильно подобранными линзами, которые корректируют пучок света. Также мачты освещения играют роль молниезащиты, находящимся на территории строениям. При проектировании важно предусмотреть оптимальную высоту мачт освещения, а также грамотно подобрать светодиодные источники света.

При проектировании освещения аэропортов учитываются все существующие международные нормы. Система освещения проектируется таким образом, что бы в ночное время суток свет не слепил пилотов самолета. Для этого проектировщиками подбирается специальная оптика, применяемая в светодиодных прожекторах, подбирается необходимое количество источников света, а также не малую роль играет и правильный подбор высоты мачт освещения. Мачты освещения выкрашиваются в бело красный цвет по системе РЭГА, которая сигнализирует пилотам выраженным внешним видом об присутствии высоких строений. Также на мачтах освещения устанавливаются огни ЗОМ, тоже являющимися сигнализатором высоты мачт. Мачта защищается молниезащитой, что служит в аэропорте защитой и для авиатранспорта от попадания молний. Во многих случаях необходимо использовать взрывозащищенные светильники и взрывозащищенное электрооборудование.бой светодиодный экран с сетчатой структурой, состоящий из реек, сетки, панелей или пикселей, который пропускает свет и воздух сквозь себя. Благодаря применению новых технологий медиафасады могут быть лёгкими, прозрачными, собираться из разных по форме и размеров панелей, работать длительное время, чаще всего круглосуточно, и не потреблять много электроэнергии. В зависимости от конструкции фасада, размера дисплея и необходимого расстояния от зрителя подбирается конкретный тип медиафасада.

Освещение парков, скверов, набережных, жилых кварталов и жилых комплексов, освещение прилегающих к административным зданиям территорий, проектируется с задачами быть комфортным с ночное время, а также иметь красивый внешний вид. Проектировщиками нашей компании подбираются декоративные опоры освещения с долгим сроком службы, современным дизайном и правильным функционалом. Светильники устанавливаемые на парковых опорах освещения должны не только быть правильно подобраны с точки зрения выполнения функций правильного и комфортного освещения в ночное время, но и также иметь современный дизайн, долговечность и экономичность.

Дорожное освещение служит для комфортного и безопасного движения транспортных средств в ночное время. При проектировании освещения городских дорог, магистралей, дорожных развязок важно учитывать все существующие нормы, сделать освещение равномерным, экономичным и долговечным. В проектам дорожного освещения используются мачты и опоры освещения преимущественно от 8 ми метров, светодиодные светильники подбираются с нужными оптически свойствами и необходимой мощности для обеспечения нормируемой освещенности на поверхности автодорог.

В проектировании освещения больших пространств таких как освещение парковок торговых центров, ЖД путей, территорий промышленных предприятий, используются мачты и опоры освещения различной высоты, а также светодиодные светильники с необходимыми характеристиками для достижения правильного освещения.